国务院:对原产美国部分进口商品中止关税减让

更新时间:2018-07-11 12:52

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  【铝道网】【发布单位】国务院关税税则委员会

  【发布文号】税委会〔2018〕13号

  【发布日期】2018年4月1日

  海关总署:

  为维护我国利益,平衡因美国对进口钢铁和铝产品加征关税(即232措施)给我国利益造成的损失,国务院关税税则委员会决定对原产于美国的部分进口商品中止关税减让义务。现将有关问题通知如下:

  一、对原产于美国的水果及制品等120项进口商品中止关税减让义务,在现行适用关税税率基础上加征关税,加征关税税率为15%。

  二、对原产于美国的猪肉及制品等8项进口商品中止关税减让义务,在现行适用关税税率基础上加征关税,加征关税税率为25%。

  三、现行保税、减免税政策不变。

  四、加征关税后,有关计算公式:

  关税=关税完税价格×(现行适用关税税率+加征关税税率)

  进口环节消费税=进口环节消费税计税价格×进口环节消费税税率

  进口环节消费税计税价格=(关税完税价格+关税)/(1-进口环节消费税税率)

  进口环节增值税=进口环节增值税计税价格×进口环节增值税税率

  进口环节增值税计税价格=关税完税价格+关税+进口环节消费税

  五、本通知自2018年4月2日起实施。

  特此通知。

  附件:对美中止关税减让义务商品清单及加征关税税率.xlsx

  国务院关税税则委员会

  2018年4月1日

  国务院:对原产美国部分进口商品中止关税减让义务

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  【铝道网】据BNAmericas网站报道,秘鲁政府已经任命路易斯·米盖尔·英乔斯特吉(Luis Miguel Incháustegui)为能矿部主管矿业的副部长。

  英乔斯特吉此前曾在金田公司、巴里克黄金公司、沃尔坎(Volcan)公司和鲁米纳铜业公司(Lumina Copper)担任职务。他将替代自从2017年2月份开始任矿业副部长的里卡多·拉博(Ricardo Labó)。

  自从3月份马丁·比斯卡拉(Martin Vizcarra)替代佩德罗·巴勃罗·库钦斯基(Pedro Pablo Kuczynski)担任总统以来,秘鲁内阁成员已经发生了很大变化。

  4月份,比斯卡拉任命米尔珀(Milpo)公司前总裁弗朗西斯科·伊斯莫德斯(Francisco Ismodes)为能矿部长,并成立了一个新的油气管理司。

  英乔斯特吉的父亲胡安在1980年代费尔南多·贝朗德(Fernando Belaúnde)任总统期间曾担任能矿部长。

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  【铝道网】16日,沪镍主力1807合约小幅高开后,在空头增仓打压下,期价振荡回落。不过多头奋力抵抗,伴随着持仓量的持续增加,多头收复失地。之后,多、空争夺于前一交易日结算价附近。午后,多头再度发力,期价快速拉升,但部分多头的获利离场,令期价涨势未能延续,日内以小幅上涨报收。

  交易所多空持仓前20席位数据显示,1807合约呈现多、空同增态势。其中,多头增持3338张,空头增持1207张,多头增持幅度较大。

  具体来看,1807合约前20席位多头中,增持多单的席位达到15个,永安期货席位和新湖期货席位增持幅度均超过500张。其中,永安期货席位增持超过1500张。减持多单的5个席位中,仅华泰期货席位减持幅度超过500张,其余席位调整幅度均不大。

  在前20席位空头中,增持空单的席位有11个,海通期货席位和方正中期席位增持幅度均超过500张。其中,方正中期席位增持接近1000张。减持空单的9个席位中,兴业期货席位和兴证期货席位减持幅度均略超过500张,其余部分席位仅做小幅度调整。

  值得注意的是,位居多头排行榜首的永安期货席位,当日在继续增持1503张多单的同时,减持55张空单,净多单增加至19294张;国泰君安席位在增持365张多单的同时,减持134张空单,净多单增加至3569张;兴业期货席位在增持30张多单的同时,大幅减持548张空单,净空单减少至889张;五矿经易席位和银河期货席位当日也做出类似的增多、减空操作。数据显示,这部分席位对后市较为乐观。相反,位居空头排行榜首的中信期货席位,当日在继续增持371张空单的同时,减持220张多单,净空单增加至8259张,可见该席位对后市悲观情绪有增无减。

  另外,当日海通期货席位、兴证期货席位、南华期货席位、方正中期席位、广发期货席位和中国国际席位,均在各自持仓上做出多、空同向调整操作。其中,兴证期货席位在减持298张多单的同时,减持586张空单,净多单增加至1631张;而广发期货席位在增持416张多单的同时,仅增持147张空单,净空单减少至5019张。数据显示,这部分席位对后市更倾向于乐观。

  相反,方正中期席位在增持183张多单的同时,大幅增持968张空单,净空单增加至4942张;南华期货席位在增持252张多单的同时,增持482张空单,净空单增加至915张;海通期货席位和中国国际席位当日在空头持仓上的增持幅度亦大于在多头持仓上的增持幅度。以上数据显示,这部分席位对后市更倾向于悲观。

  通过观察主力持仓动向,笔者发现,虽然当日前20席位多头持仓增持幅度大于空头持仓增持幅度,但从席位多、空持仓调整的方向和力度上看,多头力量并未明显胜出,这预示着后市多、空争夺将更加激烈。

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  【铝道网】维持逢高抛空思路

  近期,伦锌价格上涨遇阻,在10日均线附近徘徊。我们认为,短期锌显性库存减少对锌价产生支撑,但中期锌供应持续增加,供不应求的格局将发生改变,从而限制锌价回升高度。

  短期锌价反弹的原因

  当前,锌市主导因素还在供应端,库存的增减反映了供应的变化。从数据上看,上海期货交易所锌总库存从4月初的15万吨,下降至5月中旬的9.4万吨,其中仓单库存从4月初的4.2万吨下降至1.7万吨。库存减少和国内冶炼厂密集检修密切相关,4月国内冶炼厂检修增加,5月检修力度明显增大。其中,豫光金铅自5月5日起常规检修半个月,甘肃宝徽自5月1日起检修一个月,西部矿业5月亦有检修计划,预期这些企业的检修将影响产量2万吨左右。

  国内冶炼厂在消费旺季主动检修的主要原因是,锌矿供应尚处于偏紧状态,锌精矿加工费持续走低。现货方面,进口锌精矿加工费为15—35美元/吨,维持在历史低位。长单方面,2018年锌精矿长单已经签订,Nyrstar在4月底的协议中将锌精矿长单加工费从2017年的172美元/吨降至2018年的147美元/吨,降幅14.5%,这将导致中国锌的成本增加375元/吨左右。

  中期上涨空间有限

  从中期的角度来看,我们认为锌价并不具备持续上涨的条件。

  第 一,LME锌库存增加,保税区隐性库存显性化。短期全球显性库存减少,主要表现为上期所库存下降,但LME锌库存出现大幅增加,从4月24日的18.1万吨上升至5月11日的23.4万吨。此外,沪伦比值持续走高,锌进口盈利窗口逐渐打开。我们预计后期将有大量保税库锌清关进入国内,使得国内显性库存增加,这表明短期国内显性库存减少支撑锌价的逻辑在中期成立。

  第 二,锌矿供应偏紧格局在中远期将改变。2015年10月,嘉能可宣布旗下矿山将关停50万吨产能,使得全球锌矿供应短缺的预期不断增强,从而推动2016—2017年伦锌上涨接近120%。当前,锌矿供应短缺的逻辑正在发生改变,嘉能可此前关停矿山开始恢复生产,嘉能可在去年12月决定重启Lady Loretta矿,预计该矿山在今年将恢复运营。需要注意的是,锌价持续上升也促使其他矿山复产和新建矿山投产,预计带来的锌矿增量将达到40万吨,其中澳大利亚的Dugald River项目将带来增量11万吨,Vedanta位于南非的Gamsberg项目将带来增量5万吨。国际铅锌研究小组数据显示,2017年全球锌矿供应缺口为40.6万吨,那么在全球锌矿大量复产和投产的前提下,我们推测2018年全球锌矿供应将转为紧平衡甚至小幅过剩状态。锌矿供应增多向下游传导,将使得锌产量增速高于需求增速,锌供应缺口大幅缩窄。

  总结

  综上所述,国内冶炼厂检修、锌显性库存减少等因素将对短期锌价产生一定支撑,但中期保税区隐性库存显性化和锌矿供应由短缺转为紧平衡甚至小幅过剩,将限制价格的回升高度。我们认为,沪锌1807合约可以采取逢高抛空的操作策略。

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  【铝道网】5月16日,在公司投资者交流日活动上,包钢股份董秘白宝生告诉中国证券报记者,预计年中和下半年将进行稀土收储,结合环保、打黑等因素,将对稀土价格产生提振作用;预计公司稀土业务今年净利润将在20亿元左右。

  稀土生产规模30万吨

  包钢股份董事长李德刚称,公司拥有全球稀土近半产量。

  目前,包钢白云鄂博矿已探明的铁矿石储量为14亿吨,发现175种矿物、73种元素,稀土储量居世界第 一位,铌储量居世界第二位。包钢股份尾矿资源量19700万吨,稀土含量约1280万吨。

  2015年,包钢股份完成定增募资近300亿元。其中,斥资269亿元用于收购包钢集团旗下尾矿库资产。包钢股份拟用自有资金建设尾矿库资源开发利用工程项目。但后续项目建设暂缓。

  “当时考虑到资金问题、市场容量问题,放弃了生产线建设,转而收购包钢集团的白云鄂博综合利用工程。”白宝生告诉中国证券报记者,拥有完整生产线后,2016年-2017年稀土产能开始释放。预期今年稀土生产规模30万吨。同时,租用了北方稀土的一个生产车间,预计稀土总体收益将超过20亿元。

  包钢股份的稀土精矿主要供给北方稀土。白宝生表示,公司已经与北方稀土签订稀土精矿供销合同,约定价格14000元每吨(不含税)。合同定价参照碳酸稀土价格、行业平均利用率等因素,“价格总体公允”。

  李德刚表示,包钢股份目前每年开发量360万吨,可开发55年;稀土精矿设计产量30万吨,公司根据市场情况进行调节。未来将充分利用稀土改善钢材性能的特性开发新钢种,用低成本的稀土代替高成本的合金,降低钢材成本。

  年中或实施稀土收储

  行业提供的信息显示,上周北方稀土大幅下调镨钕指导价格,从36.3万元/吨,降至33万元/吨,下降幅度9%。镨钕价格随之下行,氧化镨钕低报价31.5万元/吨,但出货量并不多,主流大厂报价在32万元/吨以上。金属镨钕报价为40.5万-41.5万元/吨,下游钕铁硼企业开始少量采购,对价格有所支撑。目前氧化镝报价为114万-114.5万元/吨,氧化铽为290万-295万元/吨,整体报价稳定。

  华泰证券分析师李斌表示,2018年1-4月稀土价格小幅波动,行业基本面没有太大变化。“近期稀土价格小幅下跌,是因为开工后供给量提升,需求端变化不大。”

  李斌认为,在稀土供给侧改革严格执行基础上,收储将催化行业复苏;收储有望去化社会库存,形成供需平衡格局。

  白宝生告诉中国证券报记者,预计年中和下半年将进行稀土收储。结合环保、打黑等因素,将对稀土价格产生提振作用。“去年下半年没有再收储,是因为当时稀土价格已经很高。”

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  【铝道网】导读:5月16日,中国证券报记者从生态环境部获悉,生态环境部发布了《钢铁企业超低排放改造工作方案(征求意见稿)》。方案明确了钢铁企业完成超低排放改造的时间表,到2020年10月底前,京津冀、长三角等重点区域基本完成改造,2025年底前,全国具备改造条件的钢铁企业力争实现超低排放。

  5月16日,中国证券报记者从生态环境部获悉,生态环境部发布了《钢铁企业超低排放改造工作方案(征求意见稿)》。方案明确了钢铁企业完成超低排放改造的时间表,到2020年10月底前,京津冀、长三角等重点区域基本完成改造,2025年底前,全国具备改造条件的钢铁企业力争实现超低排放。

  分析认为,本次钢铁行业超低排放改造将拉开全国非电提标改造的序幕,将带来600亿-900亿元的市场空间。方案提出“激励+倒逼”的措施,完成改造的钢企秋冬季可以不予限产或少限产,能有效推动超低排放改造进程。

  有序推进改造

  方案提出,新建(含搬迁)钢铁项目要全部达到超低排放水平。到2020年10月底前,京津冀及周边、长三角、汾渭平原等大气污染防治重点区域具备改造条件的钢铁企业基本完成超低排放改造;到2022年底前,珠三角、成渝、辽宁中部、武汉及其周边、长株潭、乌昌等区域基本完成;到2025年底前,全国具备改造条件的钢铁企业力争实现超低排放。

  方案明确具体指标是:烧结机头烟气、球团焙烧烟气在基准含氧量16%条件下,颗粒物、二氧化硫、氮氧化物小时均值排放浓度分别不高于10、35、50毫克/立方米;其他污染源颗粒物、二氧化硫、氮氧化物小时均值排放浓度分别不高于10、50、150毫克/立方米。

  光大证券环保分析师王威认为,上述指标相比之前更加严格,充分体现了政府对打赢蓝天保卫战的态度。在指标趋严的同时,避免“一刀切”,从时间和区域上分类实施有序推进。

  方案提出,钢铁企业应加强污染排放自动监控,在主要排放口安装自动在线监控系统。

  2018年政府工作报告明确提出,今年要推动钢铁等行业超低排放改造。随后的全国环境保护工作会议再次强调,今年将启动钢铁行业超低排放改造。此前,火电超低排放改造已从2014年7月开始,根据要求,到2020年全国所有具备条件的电厂实现超低排放。

  清新环境董秘李其林对中国证券报记者表示,本次钢铁超低排放政策略超预期。火电超低排放改造已进入中后期,而钢铁行业要求全国性地推广超低排放标准,意味着非电工业提标改造市场开启,对大气治理行业有积极的促进作用。

  “激励+倒逼”并举

  本次方案提出了减免环境保护税,实施差别化电价政策、加大财政支持及信贷融资支持、税收优惠等激励政策。提出大气污染排放浓度低于污染物排放标准50%的钢铁企业,减按50%征收环境保护税。

  在超低排放改造初期,对完成超低排放改造的钢铁企业予以适当的电价政策支持,对逾期未完成的企业,可在现行电价基础上实行加价,加价标准不高于每千瓦时0.1元。

  实施重点区域秋冬季钢铁行业错峰生产和错峰运输。按照污染排放绩效水平,对未完成超低排放改造的企业,加大错峰生产调控力度,完成改造的,不予限产或少限产。

  王威认为,本次方案在政策上双向推动,一方面对实行超低排放改造的企业给予环保税减免等激励措施;另一方面对逾期未完成超低排放改造的企业实行电价加价。充分利用在火电超低排放改造上的成功经验,通过“激励+倒逼”并举,推动超低排放改造进程。

  中国工程院院士、清华大学环境学院教授郝吉明此前表示,火电行业超低排放之所以能够快速展开,与脱硫脱硝电价补贴等激励政策有直接关系。而在非电行业,环保激励政策缺乏,环保投资和守法排污成本高成为推进行业超低排放的一大障碍。

  数百亿市场将启动

  王威认为,本次钢铁行业的超低排放改造将拉开全国非电提标改造的序幕,非电提标改造市场有望迎来新发展。预计2018年中后期至2019年,非电提标改造订单落地将对相关公司业绩带来积极影响。

  李其林表示,钢铁行业集中度较高,去产能之后一批小企业关停,剩下的大中型企业盈利水平提高,具备支付能力。环保政策趋严,钢铁企业越来越重视环保问题,推进钢铁超低排放改造。

  国信证券研报测算,钢铁超低排放改造将带来600亿-900亿元的市场空间。按照改造时间表,2020年前要完成50%左右的改造市场,对应的市场空间在300亿-400亿元。今明两年将是订单爆发年,预计年化市场新增订单150亿元。

  值得注意的是,此次方案将新增多个市场。一是此前钢铁厂的湿法脱硫工艺现在必须改造或者新建半干法、活性焦工艺;二是政策强调全流程的污染控制,增加投资比较大的还有转炉一次除尘等环节,预计新增市场100亿元左右;三是新标准对监测仪器提出更高要求,基本都要更换在线监测仪器,带来监测市场新的增量。

  李其林分析,钢铁行业的超低排放改造有一定的技术难度,技术型的公司或者综合实力强的公司在非电提标改造中将率先受益。清新环境在钢铁超低排放方面储备了一些技术,此前在钢铁行业已经做过十余个的案例。

  另外,龙净环保作为行业内烟气治理领军企业,在非电行业烟气治理具有核心技术、设备工程能力,其创新的烧结烟气干式超净及协同脱硝技术在行业处于领先地位。

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  钢铁企业超低排放改造工作方案征求意见 环保治理力度加大

  【铝道网】记者获悉,生态环境部近日就钢铁企业超低排放改造工作方案征求意见。这份《钢铁企业超低排放改造工作方案(征求意见稿)》(下称《意见稿》)提出,具备条件的钢铁企业要实施超低排放改造,力争2020年底前完成钢铁产能改造4.8亿吨,2022年底前完成5.8亿吨,2025年底前完成改造9亿吨左右。

  生态环境部强调,实施钢铁企业超低排放改造是推动产业转型升级、改善大气环境质量、化解钢铁行业过剩产能的重要举措,也有利于扩大投资、推动技术创新、促进钢铁行业高质量发展。

  今年的政府工作报告中,钢铁行业的超低排放改造被专门提出。生态环境部也明确,2018年我国将启动钢铁行业超低排放改造。

  了解江苏钢铁行业的人士对上证报记者表示,此征求意见稿未出台前,江苏钢铁企业已经开始进行超低排放改造。目前,徐州所有的钢铁、焦化企业均已停产进行环保改造。

  此次《意见稿》对一些具体指标作了明确。烧结机头烟气、球团焙烧烟气排放限值颗粒物、二氧化硫、氮氧化物小时均值排放浓度不高于10、35、50毫克/立方米,其他污染源颗粒物、二氧化硫、氮氧化物小时均值排放浓度分别不高于每立方米10毫克、50毫克、150毫克。同时,企业主要生产物料和产品通过铁路、管道或管状带式输送机等清洁方式运输的比例达到80%以上,不具备条件的,可采用新能源汽车或达到国六排放标准的汽车运输。

  《意见稿》要求,重点推进粗钢产能200万吨及以上的钢铁企业实施超低排放改造。鼓励采取烟气循环、低硫矿、低硫煤等源头控制技术。加快淘汰落后产能和不符合相关强制性标准要求的生产设施。全面加强企业污染排放监测监控。

  《意见稿》还提出,对全面完成或部分完成超低排放改造的钢铁企业,大气污染物排放浓度低于污染物排放标准百分之五十的,减按百分之五十征收环境保护税。地方征收的环境保护税要加大对钢铁企业超低排放改造支持力度。各级财政应加大对钢铁企业超低排放改造支持力度,给予引导性资金支持。中央财政大气污染防治专项资金,应向钢铁企业超低排放改造进展快、规模大的省份予以适当倾斜。此外,还将实施差别化电价政策、加大信贷融资支持、给予税收优惠政策、实施差异化环保管理政策和提供技术支持。

  资深钢铁行业研究员告诉上证报记者,根据征求意见稿要求来看,目前大部分钢厂难达标,需要通过增大环保投入和产量限制达标。按照当前钢厂平均的环保投入,动态成本在200元至300元/吨,环保设备的折旧成本在100元/吨左右。由于新设备的投入,将使动态成本和折旧成本都出现增加,钢厂边际成本将再增加100元/吨左右。

  有研报分析认为,钢铁行业整体超低排放改造市场空间超过800亿元,按照较低排放标准所需单位投资保守测算,2018年至2020年、2020年至2022年、2022年至2025年钢铁烟气改造市场空间分别为436亿元、91亿元和291亿元,市场空间将稳步释放,对环保设备及工程服务的需求也将有望持续7年至8年的时间,大气治理新空间开启。

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